Pourquoi la Région Nouvelle-Aquitaine dit « non » au contrat de performance entre l’État et la SNCF

Le sujet ferroviaire s’est, bien sûr, invité au menu de la séance plénière de la Région, en début de semaine. Normal puisque, d’abord, faire rouler des TER est une des compétences les plus importantes d’une région. Et qu’ensuite, c’est en ce moment que se joue le financement du ferroviaire français pour les dix ou quinze prochaines années.La Région devait donner…